دبئی — دبئی ایئرپورٹس کے سربراہ پال گریفِتھس نے کہا ہے کہ نئی نسل کے طویل فاصلے کے چھوٹے طیارے “سفر کی شکل بدل دیں گے”، کیونکہ یہ چھوٹے شہروں کو عالمی مراکز سے براہِ راست جوڑیں گے۔ تاہم انہوں نے خبردار کیا کہ ہوا بازی کی ماحول دوستی کا دارومدار صرف ایک چیز پر ہے: پائیدار ہوا بازی ایندھن کی پیداوار میں تیزی سے اضافہ۔
ورلڈ ٹریول اینڈ ٹورازم کونسل کے عالمی اجلاس کے موقع پر مالٹا میں ایک گول میز گفتگو میں گریفِتھس نے کہا کہ طیاروں کی ٹیکنالوجی اتنی تیزی سے آگے بڑھ رہی ہے کہ چھوٹے طیارے اب ایسے طویل فاصلوں پر اڑ سکتے ہیں جن کے لیے پہلے بڑے طیارے درکار ہوتے تھے — اور اس سے یورپ کے چھوٹے شہروں کا دبئی سے براہِ راست رابطہ ممکن ہو گا۔ ان کے مطابق اگر المکتوم بین الاقوامی ہوائی اڈے کے توسیعی منصوبے مکمل ہو گئے تو 600 سے زائد شہروں کو دبئی سے براہِ راست پروازیں مل سکتی ہیں۔
گریفِتھس نے کہا کہ علاقائی ہوائی اڈوں کے لیے یہ “بہت بڑا موقع” ہے اور آئندہ دس برسوں میں ان کی ترقی کا امکان ہے — بشرطیکہ ہوائی اڈوں تک زمینی نقل و حمل کے رابطے بہتر بنائے جائیں۔ انہوں نے یہ پیش گوئی بھی کی کہ پانچ برس کے اندر ہوائی اڈوں پر شناخت کے لیے پاسپورٹ کی جگہ چہرے کی شناخت کی ٹیکنالوجی بڑے پیمانے پر استعمال ہو گی۔
پائیدار ہوا بازی ایندھن “واحد راستہ”
گریفِتھس نے ہوا بازی کے ماحولیاتی اثرات کا براہِ راست اعتراف کیا اور کہا کہ اس شعبے کے کاربن اخراج سے نمٹنے کا “شاید واحد راستہ” پائیدار ہوا بازی ایندھن ہے۔ صنعت کے اعداد و شمار کے مطابق یہ ایندھن روایتی جیٹ ایندھن کے مقابلے میں زندگی بھر کے اخراج میں 80 فیصد تک کمی کر سکتا ہے، مگر اس وقت عالمی جیٹ ایندھن کی فراہمی میں اس کا حصہ ایک فیصد سے بھی کم ہے۔
انہوں نے سنگاپور کی مثال دی: یکم اکتوبر 2026 سے سنگاپور سے روانہ ہونے والی پروازوں کے ٹکٹوں پر پائیدار ہوا بازی ایندھن کی خصوصی فیس لاگو ہے — چھوٹے علاقائی سفر میں معیشتی درجے کے ٹکٹ پر ایک سنگاپوری ڈالر سے لے کر طویل ترین راستوں پر اعلیٰ درجے کے ٹکٹ پر 41.60 سنگاپوری ڈالر تک — اور یہ رقم ایک خصوصی فنڈ میں جائے گی جو صرف سبز ایندھن خریدنے کے لیے استعمال ہو گا۔ اس فیس سے سنگاپور کے 2026 میں ایک فیصد اور 2030 تک 3 سے 5 فیصد پائیدار ہوا بازی ایندھن کے ہدف کو سہارا ملے گا، اور 2050 تک ہوا بازی کے خالص صفر اخراج کے ہدف کی طرف بڑھا جائے گا۔
دبئی ایئرپورٹس کے سربراہ نے حکومتوں سے مطالبہ کیا کہ وہ پائیدار ہوا بازی ایندھن کے بڑھتے ہوئے ملاوٹ کے اہداف مقرر کریں اور نجی شعبے کو پیداوار میں بھاری سرمایہ کاری کے لیے آمادہ کریں، ساتھ ہی ہوائی اڈوں کی توسیع کے شور اور اخراج پر “ماحولیاتی کنٹرول کو سنجیدگی سے” لیا جائے۔ گریفِتھس کو جنوری میں سسٹین ایبل مارکیٹس انیشی ایٹو کے پائیدار ہوا بازی ایندھن پاتھ فائنڈر اقدام کا سربراہ مقرر کیا گیا تھا، جن کی ذمہ داری عالمی سطح پر اس ایندھن کی سرمایہ کاری اور طلب کو تیز کرنا ہے۔
اہم نکات: پائیدار ہوا بازی ایندھن اعداد و شمار میں
- 80 فیصد تک — صنعت کے اعداد و شمار کے مطابق روایتی جیٹ ایندھن کے مقابلے میں پائیدار ہوا بازی ایندھن سے زندگی بھر کے اخراج میں ممکنہ کمی۔
- ایک فیصد سے کم — عالمی جیٹ ایندھن کی فراہمی میں اس وقت پائیدار ہوا بازی ایندھن کا حصہ۔
- ایک سے 41.60 سنگاپوری ڈالر — سنگاپور کی نئی پائیدار ہوا بازی ایندھن فیس فی مسافر، جو یکم اکتوبر 2026 سے روانہ ہونے والی پروازوں پر لاگو ہے (اعلیٰ درجے کے مسافر معیشتی درجے سے چار گنا زیادہ ادا کرتے ہیں)۔
- ایک فیصد سے 3 تا 5 فیصد — 2026 اور 2030 کے لیے سنگاپور کے ملاوٹ کے اہداف۔
- 260 ملین — 2032 تک المکتوم بین الاقوامی ہوائی اڈے کی منصوبہ بند سالانہ مسافر گنجائش، پانچ رن وے اور 400 گیٹس کے ساتھ۔
سبز آسمان کی طرف
صنعت کے اداروں کا کہنا ہے کہ ایندھن کی کمی ہی اصل چیلنج ہے: انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن نے یکم اکتوبر کو کہا کہ پائیدار ہوا بازی ایندھن کی مقدار ابھی محدود ہے، اور کم کاربن ہوا بازی ایندھن صرف عبوری حل کے طور پر فرق پورا کر سکتا ہے۔ مسافروں کے لیے دبئی کے ہوائی اڈے کے سربراہ کا پیغام واضح ہے — ہوائی سفر کی ترقی تبھی جاری رہ سکتی ہے جب اسے چلانے والا سبز ایندھن بڑے پیمانے پر تیار ہو۔ مزید سبز سفر کی خبریں وطن نیوز کی اردو ویب سائٹ پر پڑھیں۔
