ہوائی: سمندری پلاسٹک اور ماہی گیری کے جالوں سے سڑکیں بنانے کا کامیاب تجربہ

ہوائی اپنے سمندری پلاسٹک فضلے کے لیے ایک حیران کن نیا استعمال آزما رہا ہے: پھینکے گئے ماہی گیری کے جالوں اور گھریلو پلاسٹک کو سڑکوں کے اسفالٹ میں بدلنا۔ ابتدائی نتائج بتاتے ہیں کہ ری سائیکل شدہ پلاسٹک کی سڑکیں عام سڑکوں جیسی ہی مضبوط ہیں — اور ماحول میں مائیکرو پلاسٹک بھی زیادہ نہیں چھوڑتیں۔

یہ تحقیق ہوائی پیسیفک یونیورسٹی کے میرین ڈیبرس ریسرچ سینٹر کی ہے، جس کی سربراہی ماحولیاتی کیمیا دان ڈاکٹر جینیفر لنچ کر رہی ہیں، اور اسے امریکن کیمیکل سوسائٹی کے بہار 2026 کے اجلاس میں پیش کیا گیا۔ ہوائی محکمہ نقل و حمل کے مالی تعاون سے چلنے والا یہ منصوبہ دو مسائل ایک ساتھ حل کرتا ہے: جزائر کے بھرے ہوئے فضلے کے دھارے اور ساحلوں پر بہہ کر آنے والا سمندری ملبہ۔

ماہی گیری کے جالوں سے سڑک تک

ہوائی کو فضلے کا ایک منفرد مسئلہ درپیش ہے۔ جزائر سے پلاسٹک باہر بھیجنا مہنگا ہے، مقامی لینڈ فل بھرنے کے قریب ہیں، اور بحرالکاہل کی لہریں متروک ماہی گیری کے جالوں کی بڑی مقدار — نام نہاد «میگا پلاسٹک» — ہوائی کے ساحلوں پر پھینک دیتی ہیں۔ مرکز کے باونٹی منصوبے کے ذریعے محققین سمندر سے 84 ٹن ایسا سامان پہلے ہی نکال چکے ہیں۔

2020 سے ہوائی اپنی اکثر سڑکیں پولی مر سے بہتر اسفالٹ سے بنا رہا ہے، جس میں ایس بی ایس نامی کنوارہ پیٹرولیم پولیمر ملایا جاتا ہے تاکہ اسفالٹ اشنکٹبندیی گرمی اور موسلا دھار بارش میں لچکدار رہے۔ مرکز کی ٹیم نے ایک سادہ سوال پوچھا: کیا ماہی گیری کے جالوں اور مقامی گھریلو پلاسٹک سے حاصل کردہ ری سائیکل شدہ پولی تھیلین اس کنوارے پولیمر کی جگہ لے سکتا ہے؟

آزمائشوں سے کیا معلوم ہوا

ایک مقامی سڑک ساز کمپنی نے اواہو میں تجرباتی سڑکیں بچھائیں — جن میں ایوا بیچ کا ایک حصہ بھی شامل ہے — تین مرکبوں سے: کنٹرول کے طور پر معیاری ایس بی ایس اسفالٹ، ہونولولو کے ری سائیکلنگ پروگرام سے حاصل کردہ ری سائیکل شدہ پولی تھیلین والا اسفالٹ، اور پھینکے گئے ماہی گیری کے جالوں سے حاصل کردہ پولی تھیلین والا اسفالٹ۔ تقریباً گیارہ ماہ کی عام ٹریفک کے بعد محققین نے سڑک کی دھول جمع کی اور جدید تجزیے سے گزاری، جن میں پائرولیسس گیس کرومیٹوگرافی ماس سپیکٹرو میٹری بھی شامل تھی۔

اس ہفتے رپورٹ کیے گئے نتائج حوصلہ افزا ہیں:

• مائیکرو پلاسٹک کا اضافی اخراج نہیں: ری سائیکل شدہ پولی تھیلین والی سڑکوں سے عام ایس بی ایس سڑکوں سے زیادہ پولیمر خارج نہیں ہوا؛ پائے گئے مائیکرو پلاسٹک ذرات زیادہ تر اسفالٹ میں جمی ہوئی مرکب ساخت تھے، خالص پلاسٹک کے ٹکڑے نہیں۔
• مشابہ پائیداری: میکانیکی آزمائشوں میں دھنسنے کے خلاف حوصلہ افزا مزاحمت دیکھی گئی، اگرچہ دراڑوں کے حوالے سے کارکردگی ابھی کم یقینی ہے۔
• آلودگی کا تناظر: حیران کن طور پر سڑک کی دھول میں ٹائروں کے گھسنے کے ذرات اسفالٹ سے نکلنے والے مائیکرو پلاسٹک سے کئی گنا زیادہ تھے۔

لنچ نے محتاط انداز کی وضاحت کرتے ہوئے کہا: «ہم اسے بڑے پیمانے پر اپنانے سے پہلے [اخراج] کی تجرباتی جانچ کرنا چاہتے ہیں۔» مصنوعی طوفانی پانی کی آزمائشوں میں بھی تمام اقسام کی سڑکوں سے مائیکرو پلاسٹک کا اخراج نہ ہونے کے برابر پایا گیا۔

سرکلر معیشت کا نمونہ — اپنی حدود کے ساتھ

یہ طریقہ مشکل ترین پلاسٹک دھاروں — خاص طور پر پھینکے گئے ماہی گیری کے جالوں، جنہیں باہر بھیجنا مہنگا اور میکانیکی طور پر ری سائیکل کرنا غیر اقتصادی ہے — کے لیے ایک قیمتی راستہ بنا سکتا ہے۔ ٹیکساس کے محققین بھی پارکنگ علاقوں اور ڈیلاس کے قریب تقریباً ایک میل سڑک پر متوازی آزمائشیں کر رہے ہیں۔

سائنس دان حدود کے بارے میں واضح ہیں: ری سائیکل شدہ پلاسٹک اسفالٹ کو بڑے پیمانے پر بچھانے سے پہلے طویل مدتی پائیداری اور ماحولیاتی حفاظت کے مزید اعداد درکار ہیں۔ لیکن ابتدائی شواہد بتاتے ہیں کہ فضلہ پلاسٹک آلودگی بنے بغیر بنیادی ڈھانچہ بن سکتا ہے۔

سرکلر معیشت کی مزید کہانیوں کے لیے دیکھیں وطن نیوز کی زیرو ویسٹ کوریج۔

نتیجہ

ہوائی کا تجربہ ایک ایسے مستقبل کی طرف اشارہ کرتا ہے جہاں بحرالکاہل کو گھیرنے والے ماہی گیری کے جال جزائر کی سڑکیں بن جائیں — ایک خوبصورت سرکلر معیشت کا چکر۔ اب تک کی سائنس کہتی ہے کہ یہ محفوظ طریقے سے کیا جا سکتا ہے؛ اگلا امتحان یہ ہے کہ آیا یہ دیرپا بھی ہے۔